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船舶防范有限空間作業(yè)事故辦法

發(fā)布時間 :

2022-09-13

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近年來,船員工傷事故多發(fā),船員死亡或船員傷病將對家庭造成毀滅性影響,也對航運公司造成極大影響。而船舶作為特殊的載運工具,船員進入有限空間作業(yè)發(fā)生事故時,相比岸上得到及時救治的幾率更低。

船舶封閉處所主要包含但不限于貨艙、雙層底、燃油艙(柜)、壓載艙、貨泵室、貨物壓縮機室、隔離空艙、錨鏈艙、空艙、箱形龍骨、保護層間處所、鍋爐、發(fā)動機曲拐箱、發(fā)動機掃氣箱、污水柜(艙),以及不用于放置貨物但可能與船舶封閉處所具有相同空氣環(huán)境特征未通風(fēng)的相鄰處所。

2019525日,xx公司“金xx”號貨輪在塢修期間,因意外開啟船用二氧化碳滅火系統(tǒng)致使大量二氧化碳瞬間釋放進貨船機艙內(nèi),造成現(xiàn)場維修人員和船員10人中毒窒息死亡、19人受傷。202155日,xx船廠新建的180000H1502散貨船,在未落實有限空間作業(yè)防范措施的情況下,作業(yè)人員進入有限空間拆除臨時U型管作業(yè)時吸入氮氣,發(fā)生中毒和窒息事故,造成2人死亡。

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封閉處所的安全風(fēng)險

中毒。封閉處所中有毒氣體的來源包括:封閉處所內(nèi)存儲的有毒物質(zhì)的揮發(fā);有機物分解產(chǎn)生有毒氣體;進行焊接、涂裝等作業(yè)時產(chǎn)生有毒氣體;相連或相近設(shè)備、管道中有毒物質(zhì)的泄漏等。當(dāng)有毒氣體濃度超過《化學(xué)有害因素》(GBZ  2.1-2019)時,就可能存在中毒的風(fēng)險。

缺氧??諝庵醒鹾康捏w積分?jǐn)?shù)約為20.9%,氧氣含量的合格范圍應(yīng)在19.5%23.5%,氧含量低于19.5%時就是缺氧。缺氧會對人體多個系統(tǒng)及臟器造成影響,當(dāng)氧含量低于6%,40s內(nèi)即可致人死亡。封閉處所內(nèi)因積聚單純性窒息氣體或發(fā)生耗氧性化學(xué)反應(yīng),可能造成缺氧。

燃爆。當(dāng)封閉處所中積聚的甲烷、氫氣等可燃性氣體,以及鋁粉、玉米淀粉、煤粉等可燃性粉塵與空氣混合形成爆炸性混合物,濃度若達到爆炸極限,遇明火、化學(xué)反應(yīng)放熱、撞擊或摩擦火花、電氣火花、靜電火花等點火源時,就會發(fā)生爆炸。因此,封閉處所內(nèi)可燃氣體濃度應(yīng)低于爆炸下限的10%

其他。封閉處所內(nèi)還可能存在淹溺、高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、灼燙和高溫高濕等安全風(fēng)險。

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防范建議

1.制定作業(yè)須知,按相關(guān)程序進行嚴(yán)格的風(fēng)險評估,識別進入封閉處所安全風(fēng)險,明確封閉處所清單,制定工作須知和應(yīng)急預(yù)案。

2.定期檢測設(shè)備,結(jié)合船舶維護保養(yǎng)要求,配備并定期檢查測試氣體探測儀、呼吸器、通訊設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、醫(yī)用擔(dān)架、急救藥箱等,確保相關(guān)設(shè)施設(shè)備良好可用。

3.組織人員培訓(xùn),對新聘和轉(zhuǎn)崗人員進行培訓(xùn),按照作業(yè)負責(zé)人和作業(yè)人員(含監(jiān)護人員)的不同標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)其熟悉所有封閉處所,掌握相應(yīng)安全知識和應(yīng)急知識。對于船上設(shè)施的培訓(xùn),公司應(yīng)予以跟蹤指導(dǎo)督促落實。

4.開展應(yīng)急演練,對于國際航行船舶,應(yīng)不少于每2個月一次的頻率開展應(yīng)急演練,演練內(nèi)容應(yīng)包含安全設(shè)施、通信設(shè)備、氣體檢測儀、救助設(shè)備的檢查和使用,以及應(yīng)急救助程序和醫(yī)療救助演練。公司應(yīng)予以跟蹤指導(dǎo)督促落實。國內(nèi)航行船舶未明確演習(xí)頻次,建議定期組織開展演練。


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